我得向狂热的中国至尊主义者坦白:除了中国的火车外,我也非常痴迷美国机车。我认为美国机车的强劲马力和粗旷的外形是难得的雄性象征。尤其在多机重联牵引超级重载货列的时候,简直就像是一群孔武有力的硬汉在协同作战。中国在1984年和1986年从美国进口的ND5型机车给了我释放雄性冲动的机会,我可以以中国车的名义在TRAINZ中表现这个美国的硬汉了。这次发布的是1984年第一批进口中国的ND5机车,外表青绿,缀以黄色装饰带,在中国的机车丛林中非常醒目。ND5在中国国家铁路上效力20余年,至今仍宝刀未老,在以南京、济南和大连等地为核心的铁路线承载客货运输及调车任务,其稳定卓越的性能广受赞誉,也为其后的中国铁路发展提供了非常重要的技术参考。ND5由美国通用电气公司(GE)运输系统商业分公司制造,在美国被称为C36-7型。当时中国铁路高速发展,自行研制的机车已经远远承担不了日益膨胀的铁路运输压力。中国花费了差不多一年的时间在世界各地考察后,决定进口美国的C36-7型机车作为外援。于是从1984年7月开始,美国开始制造第一批ND5,并于年末交付运用。至此,C36-7来到异国他乡更名易姓,开始了在中国的服役生涯。1984到1986年间,中国共进口ND5机车422台,成为世界上拥有C36-7最多的国家。[attach]2840[/attach] |