铁北烧酒改速度

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如果只是简单修改，可以在引擎文件config里修改这些数据
首先是发动机的最高速度，最大加速，最大减速，效果顾名思义。修改附着力可以改善车轮空转的情况，如果功率提升而不修改附着力就会更容易空转。
throttle-power功率负责的是手柄在各挡位下，机车在各速度下产生的功率，如果只修改 产生的功率，车辆会更快达到极速，提速会更快，如果修改 车辆速度，机车的最大速度会更快，但是更快的速度就会使制动距离增加，可以修改 dynamic-brake制动力 改善
一般建议修改时将所有数据同时按一定倍数修改，这样会在不影响操作顺滑的情况下使机车速度提升，我曾把一台DF11的引擎功率按一定倍数(大概是翻了20倍)修改，结果速度可以达到2000KMH+
这是引擎文件中最容易的修改方法，事实上引擎文件十分复杂，建议去N3V的官网上关于引擎文件的页面详细了解https://online.ts2009.com/mediaWiki/index.php/CCG/Kind:_Engine

motor发动机参数
{
  adhesion附着力                                 5
  maxspeed最高速度                             51
  max-accel最大加速                             6000
  max-decel最大减速                             20000
}

throttle-power功率
{
  1功率手柄的挡位
  {
    0车辆速度                                   25.77产生的功率
    1车辆速度                                   25.25产生的功率
    ~                                                 ~
  }
  2
  3
  ~
}

dynamic-brake制动力，结构和功率一致，按需修改

备注:config中的速度与实际速度为100=300KMH，或者是config中33.33333...=实际100KMH

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QQ2178312972 发表于 2023-7-17 19:44
大佬能否解释一下这一段的含义？

这一部分控制的是机车在CAB模式下的牵引力，最左侧的0，1，2，3，4，5，6，7，8等对应着机车功率手柄的挡位，部分机车有16个挡位，则为0，1，2~15，16 。
由于制作此类插件需要机车在各挡位各速度下产生的牵引力，所以通常需要完整的机车牵引特性曲线图，但这些东西一般只有机车的操作手册或专业书籍中才会有，因此不太好找，尤其是较新的机车。
速度单位为m/s，牵引力单位为KN（千牛）
以铁北重工的SS9G引擎文件为例，①功率手柄 1 档下机车速度为 0 米每秒时产生 60.9 千牛牵引力，②机车速度为 5.556 米每秒时产生 0 千牛牵引力，也就是说，功率手柄 1 档下机车速度最大为 5.556 米每秒约20KM/H。③ 0 挡位不产生牵引力。
以此类推，④功率手柄 8 档下机车速度为 0 米每秒时产生 493.4 千牛牵引力，⑤功率手柄 8 档下机车速度为 55.5556 米每秒时产生 0.8 千牛牵引力，也就是说，功率手柄 8 档下机车速度最大为 55.5556 米每秒约200KM/H。在此之后速度就很难继续提升，因为产生的牵引力已经微乎其微。
想要提升平顺度就需要成倍的增加内容，比如早期OCEMY的作品DF11G，其引擎文件就将功率手柄在各挡位下各整数速度时产生的牵引力完完整整的写了出来，虽然会提升操纵平顺度，但产生的工作量却指数级增加，而且由于这部分内容对于插件本身并没有什么明显的提质，而且费时费力，所以很多插件选择套用已有的成熟引擎文件，这也就使优质的引擎文件插件并不多。

铁北重工SS9G引擎文件部分
throttle-power
{
  0
  {
    0                                   "0"③
  }
  
  1
  {
    0                                   "60.9"①
    4.861                               "60.9"
    5.556                               "0"②
  }
  
  8
  {
    0                                   "493.4"④
    1.38889                             "493.4"
    24.625                              "361.56"
    27.364                              "292.2"
    30.3055                             "264.8"
    33.5556                             "238.4"
    36.8889                             "216.2"
    40.0556                             "199.6"
    41.6667                             "189.98"
    47.4222                             "178.94"
    50                                  "156.1"
    52.7778                             "5.3"
    55.5556                             "0.8"⑤
  }
}

铁北重工DF11G引擎文件部分

throttle-power
{
  1
  {
    0                                   25.77
    1                                   25.25
    2                                   24.74
    3                                   24.219999
    4                                   23.709999
    5                                   23.190001
    6                                   22.68
    7                                   22.16
    8                                   21.65
    9                                   21.129999
    10                                  20.620001
    11                                  19.82
    12                                  18.17
    13                                  16.77
    14                                  15.57
    15                                  14.53
    16                                  13.62
    17                                  12.82
    18                                  12.11
    19                                  11.47
    20                                  10.9
    21                                  10.38
    22                                  9.91
    23                                  9.48
    24                                  9.08
    25                                  8.72
    26                                  8.38
    27                                  8.07
    28                                  7.79
    29                                  7.52
    30                                  7.27
    31                                  7.03
    32                                  6.81
    33                                  6.61
    34                                  6.41
    35                                  6.23
    36                                  6.06
    37                                  5.89
    38                                  5.74
    39                                  5.59
    40                                  5.17
    41                                  4.65
    42                                  4.14
    43                                  3.62
    44                                  3.11
    45                                  2.59
    46                                  2.08
    47                                  1.56
    48                                  1.05
    49                                  0.53
    50                                  0.02
    51                                  0
  }
  
  2
  {
    0                                   63.439999
    1                                   62.169998
    2                                   60.91
    3                                   59.639999
    4                                   58.369999
    5                                   57.099998
    6                                   55.830002
    7                                   54.57
    8                                   53.299999
    9                                   52.029999
    10                                  50.759998
    11                                  48.799999
    12                                  44.73
    13                                  41.290001
    14                                  38.34
    15                                  35.779999
    16                                  33.549999
    17                                  31.57
    18                                  29.82
    19                                  28.25
    20                                  26.84
    21                                  25.559999
    22                                  24.4
    23                                  23.34
    24                                  22.370001
    25                                  21.469999
    26                                  20.65
    27                                  19.879999
    28                                  19.17
    29                                  18.51
    30                                  17.889999
    31                                  17.32
    32                                  16.77
    33                                  16.27
    34                                  15.79
    35                                  15.34
    36                                  14.91
    37                                  14.51
    38                                  14.13
    39                                  13.76
    40                                  12.72
    41                                  11.45
    42                                  10.19
    43                                  8.92
    44                                  7.65
    45                                  6.38
    46                                  5.11
    47                                  3.85
    48                                  2.58
    49                                  1.31
    50                                  0.04
    51                                  0
  }
  

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QQ2178312972 发表于 2023-7-18 16:21
大佬啊，十分感谢！

不敢称佬，都是摸索出来的 ，很多东西国内没有教程，只有国外的论坛上才有，所以只能从edge上找

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QQ2178312972 发表于 2023-7-18 22:05
唉，英文水平不好，在官方文档倒是找到了说明，但是看不懂。。。

edge有网页翻译，论坛这种文本为主的网站几乎无障碍，很有用

2566

QQ2178312972 发表于 2023-11-7 22:36
还有些问题，起动牵引力和持续牵引力是什么意思，大部分车辆只有这两个数据好找，那么编写引擎的时候， ...

我本人也不是铁道相关专业的学生，您这一问直接问到我知识盲区里了 以下都是我刚搜到的，结合一些实例总结的。
起动牵引力是机车在静止且不发生轮滑时能产生的最大牵引力，有时候也称最大牵引力或最大起动牵引力。反映到游戏里，即停车时手柄能推到最大的不发生轮滑的挡位所产生的牵引力。而持续牵引力是在最大功率和持续速度时产生的牵引力。
机车牵引功率（KW）与牵引力之间确实存在关系，在功率相同的情况下，牵引力与运动速度成反比。即P = vF，功率=速度×力，以DF8B为例，其持续牵引力为340kN，持续速度为31km/h合9.1m/s，牵引功率为3100kW，340×9.1=3094，很接近机车牵引功率3100kW，理论上只要有牵引功率、起动牵引力和最高速度就能推算出在最高功率下的速度曲线，如果不讲究一点，取其的n/8或n/16就可以作为在n挡下的牵引性能使用。当然，一般来说各级下的功率并不平均分布，会根据实际使用有所调整。

百度百科：牵引力

2566

QQ2178312972 发表于 2023-11-12 12:46
嗯，十分感谢！ P=Fv这个公式是在初中学过的，既然能找到关系那就可以直接用来粗算这些数据 ...

您这写的太多了，即使最详细的情况下也只是每m/s设一个点，写1000多行太过于啰嗦了。通常每级下不超过20个节点就足够。您这数据我也套到烧酒上试了，确实离谱，问题就出在功率上。一是前面提到过的太密不容易调整，且各点之间基本是线性关系，使中段的提速不足。二是在13挡之后的功率基本没有什么变化，只是提升了最高速度。三是机车的持续功率也并不是能产生的最大功率，d3c的7200kw是持续功率，而其最大功率达7500kw。所以写的时候，在中段时功率可以超过持续功率一些，末端时接近持续功率。
我参照SS9G重写了功率分配，虽然是8挡的，但测试单机可以达230，牵引18节BSP在10‰的坡道上提速到了150+，基本符合情况。


throttle-power
{
  0
  {
    0                                   "0"
  }
  
  1
  {
    0                                   "55"
    4.5                                 "55"
    5.8                                 "0"
  }
  
  2
  {
    0                                   "110"
    10                                  "110"
    11.8                                "0"
  }
  
  3
  {
    0                                   "175"
    15.8                                "175"
    17.6                                "0"
  }
  
  4
  {
    0                                   "240"
    21.6                                "240"
    23.5                                "0"
  }
  
  5
  {
    0                                   "300"
    33.3                                "300"
    35.3                                "0"
  }
  
  6
  {
    0                                   "370"
    33.3                                "320"
    41.2                                "100"
    48                                  "0"
  }
  
  7
  {
    0                                   "410"
    33.3                                "350"
    48                                  "95"
    64                                  "35"
    68                                  "0"
  }
  
  8
  {
    0                                   "450"
    23                                  "233"
    58                                  "86"
    65.1                                "56"
    68.5                                "12"
    70.8                                "0"
  }
}