C64A型焦煤运输专用敞车（测试版）

k102 · 发表于 2023-1-24 15:14

本帖最后由 k102 于 2023-1-24 15:17 编辑

车辆简介：
1998年时，山西省通过铁路外运的焦炭逐渐减少，主要原因是焦炭运输只能使用C62B、C64型敞车，但由于焦炭密度较小，C64型敞车实际仅能运输45t左右的焦炭。但是铁路部门按照61t的标记吨位收费，因此不少客户转由汽车运输。不少客户采用加装围栏的办法来提高装载容积，但围栏的使用寿命较短，同时成本较高，一列焦炭运输专列加装围栏需增加费用1.44万元。且沿途抛洒，被盗现象也相当严重。

1999年3月，眉山车辆厂开始焦炭车的设计，11月通过技术审查。

C64A型焦炭运输专用敞车，载重60t，自重23.5t，主要装运焦炭、煤炭以及其他货物。该车容积比C64型敞车大18立方米，多装运焦炭10.8t。车体为全钢焊接结构，主要构件采用耐候钢和09V高强度低合金钢。底架为全钢电焊结构，由中梁、侧梁、枕梁、横梁、端梁、小横梁及钢地板组成。全车有12扇下侧门及2对对开式侧开门。采用转8A型转向架（滚动轴承）。心盘螺栓采用ST2型防松螺母。空气制动装置采用直径为254mm的整体旋压密封式制动缸、高摩合成闸瓦、编织制动软管总成、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、球芯折角塞门、组合式集尘器、法兰接头、120型控制阀及空重车自动调
整装置等。制动管系磷化处理。制动主管满足500kPa和600kPa压力要求。采用脚踏制动机。钩缓冲装置采用C级钢13号上作用式车钩，C级钢钩尾框、MT-3型型缓冲器和ST2型防松螺母。
（选自非人狂想屋）

此车为本人第二个建模插件，做的不好，请谅解。
此次发布的一共有两辆车：一辆蓝色出厂涂装与一辆黑色涂装，装用了真车的转8A型转向架（但这转向架还是反着转的，反正看不出来）

废话不多说，上图：

C64A 4957557(黑色）与C64A 4999101（蓝色）

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此车为测试版，仅支持装载集装箱，如发现任何BUG，请在帖子下方留言！

梦之翼、霄段 · 发表于 2024-4-27 17:54

感谢分享，楼主

7878778 · 发表于 2024-3-24 11:09

加油加油加油

HellTaker233 · 发表于 2024-3-8 12:37

感谢感谢感谢感谢感谢

gongyong · 发表于 2024-2-20 19:54

66666666666666666666

DiGGER64 · 发表于 2023-8-12 05:23

спасибо

li370304 · 发表于 2023-8-9 18:00

感谢楼主分享

NZJ2 · 发表于 2023-7-18 20:55

感谢楼主分享

GAO051020 · 发表于 2023-7-1 07:22

66666666jvbkn

TR188 · 发表于 2023-6-26 15:29

正好拿来跑试验列车！

383989 · 发表于 2023-6-26 10:29

辛苦，后排支持

cxk · 发表于 2023-4-28 18:52

6666666666

T-0815 · 发表于 2023-4-25 22:56

敞车vvvvvvvvvvvvvv

magiczone120 · 发表于 2023-4-9 19:14

感谢楼主分享

沈局西段 · 发表于 2023-3-30 15:51

感谢感谢感谢感谢感谢

HatsuneMiku39 · 发表于 2023-3-30 06:13

感谢分享哦

18126209852 · 发表于 2023-3-28 20:21

谢谢分享，支持

DanbaiWT · 发表于 2023-3-10 11:49

6666666666666

Sergeos · 发表于 2023-2-20 18:49

谢谢大佬分享

haishida520 · 发表于 2023-2-20 13:29

感谢楼主分享

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