C64A型焦煤运输专用敞车（测试版）

k102

车辆简介：
1998年时，山西省通过铁路外运的焦炭逐渐减少，主要原因是焦炭运输只能使用C62B、C64型敞车，但由于焦炭密度较小，C64型敞车实际仅能运输45t左右的焦炭。但是铁路部门按照61t的标记吨位收费，因此不少客户转由汽车运输。不少客户采用加装围栏的办法来提高装载容积，但围栏的使用寿命较短，同时成本较高，一列焦炭运输专列加装围栏需增加费用1.44万元。且沿途抛洒，被盗现象也相当严重。

1999年3月，眉山车辆厂开始焦炭车的设计，11月通过技术审查。

C64A型焦炭运输专用敞车，载重60t，自重23.5t，主要装运焦炭、煤炭以及其他货物。该车容积比C64型敞车大18立方米，多装运焦炭10.8t。车体为全钢焊接结构，主要构件采用耐候钢和09V高强度低合金钢。底架为全钢电焊结构，由中梁、侧梁、枕梁、横梁、端梁、小横梁及钢地板组成。全车有12扇下侧门及2对对开式侧开门。采用转8A型转向架（滚动轴承）。心盘螺栓采用ST2型防松螺母。空气制动装置采用直径为254mm的整体旋压密封式制动缸、高摩合成闸瓦、编织制动软管总成、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、球芯折角塞门、组合式集尘器、法兰接头、120型控制阀及空重车自动调
整装置等。制动管系磷化处理。制动主管满足500kPa和600kPa压力要求。采用脚踏制动机。钩缓冲装置采用C级钢13号上作用式车钩，C级钢钩尾框、MT-3型型缓冲器和ST2型防松螺母。
（选自非人狂想屋）



此车为本人第二个建模插件，做的不好，请谅解。
此次发布的一共有两辆车：一辆蓝色出厂涂装与一辆黑色涂装，装用了真车的转8A型转向架 （但这转向架还是反着转的，反正看不出来）

废话不多说，上图：


C64A 4957557(黑色）与C64A 4999101（蓝色）


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此车为测试版，仅支持装载集装箱，如发现任何BUG，请在帖子下方留言！

k102

2566 发表于 2023-1-24 17:51
把a.bog1 Z轴旋转180度，然后在config里把bogeys/1/reversed的值改成1，轮子的旋转方向就正常了

感谢指导！

k102

集你太美 发表于 2023-1-25 11:43
总体来说不错，不过这个车钩貌似是C70的建议改一下

就是C70的，自己刚开始学建模，很多东西都建不出来，是拼接的其它车的，以后会慢慢改进的，抱歉！

k102

DF4B-2548 发表于 2023-1-28 01:40
车钩不对，是13号不是17号

感谢您的支持，以后我会慢慢改进的！