对本站和TRS系列未来的思考

翁2587

话说回15年前，我印象最深的trs插件作者铁北重工。我敢说他是trs中国化的奠基人，铁北重工发布的25g系客车可以说是trs圈几乎所有客运列车的基础，质量之精细，画面之精美，以及一大票驾驶室和车内视角，他们中的几乎所有部分仍在被热爱这个游戏的中国玩家喜爱，甚至被收录进trs12官方插件。而且因为最初版本的好多作者都是以热爱为动力，绝大多数插件都是免费的。收费的插件例如SS4G包品质也是相当之高。

十几年过去了，现在很多圈内老人都奔波着忙于自己的生活了。我自己也从几岁的看着优酷视频的小屁孩变成快上大学的成年人了，但是trs圈的状况却越来越不妙了，绝大多数的插件已经转向收费（品质确实很高，值得这个价格），而免费的老插件也被新版本的引擎排斥在外（详情可以看这个帖子http://bbs.chntrs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=189740).即使能用的绝大多数在现代已经落伍了。

在本站，由于未知原因成局贵段HXD3D账号被封禁导致了大量精致的插件无法下载。有能力制作精美插件的作者也跟不上新时代的脚步，以后支持老版本的插件会越老越少，新一代插件却不能及时替补上。怎么办啊

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一点己见，纯主观。
我注册本站是在22年，彼时ocemy.com还可以访问。我个人来看，伴随经济发展，我国的铁路爱好者群体会日益壮大，火车迷圈内各种神人新闻恰好验证了这个圈子在迅速扩大和低龄化，而低龄化意味着用户群体年轻，也就说明潜力巨大，未来可期。因此就我个人看来，Trainz系列在国内并不会走向衰落，至少铁路爱好相关领域的用户规模是很可观的，无论是TRS22还是爪机端都不缺少国内用户，但本站等传统Trainz论坛也的确日渐消沉。
我认为，论坛消沉的原因有如下几点：免费插件减少、论坛难以吸引新用户群体、论坛逐渐与持续发展的Trainz落伍。
1-
毫无疑问免费插件对于玩家而言是极大利好，但同时也需要创作者的用爱发电。我毫不怀疑每位制作发布免费插件的创作者有某种共产主义情怀。制作免费插件是亏本买卖，而当互联网普及后，早期互联网的友好氛围也已不再。坚持做免费插件是和经济规律对着干。从经济角度，玩家用金钱交易到创作者用时间和劳动创造的插件是理应的，而随着经济发展，玩家群体开始也有能力支付价格，因此付费逐渐替代了免费，尤其是在近年的新版本中，如TRS2022中。
而当插件开始以收费形式出现，论坛这一平台就显得老旧与过时。论坛并没有也不能提供金钱交易途径，本坛的货币系统仅仅是一种荣誉积分，并非金钱这种实际价值。闲鱼淘宝拼多多都有成熟的交易系统，论坛潜在的新用户群体自然也就逐渐被分流。
2-
对于大部分互联网小登（无贬义）来说，论坛是一个陌生的平台。大部分05后都从小习惯了QQ微信抖音快手B站等平台，而论坛本身也主要面向电脑端用户，自然无法吸引以移动端设备为主的新一代用户。况且本站13年前的discuz也早已过时，新用户既没有途径获知论坛，也不容易注册和使用，毫无意义会在时代浪潮中被当作前浪拍在沙滩上。
可以说20年前创建本站的那批年轻用户们，对应的是如今活跃在QQ群中的爪机用户（苦笑）。
3-
论坛的插件以TRS12-09的居多，而这些十余年前的插件，在如今的游戏中显得过时和陈旧。Trainz插件的向下兼容固然是间好事，但随着软件硬件更新，无底线的兼容难以为继，就如现今的Win11系统难以直接运行2000年初的老游戏，必须通过各种补丁和兼容设置才可游玩。老的插件正在过时，而新的插件补充不到论坛去（因为前述1、2点原因）。论坛的用户群体就被限制在了10年前的老版本用户上了。而老版本很难有新人的补充，一些老用户又会追求更高画质的新版本，论坛自然就变得冷清。

写到这里，我想到本站可能面临一场类似于苏联1980年代类似的改革困境（难绷）。而本站是否会发生分裂成15个小论坛的故事（指完蛋），大概要依赖各位坛友和站长的经济情况。如果有一位热爱本坛事业的朋友恰好事业有成，也许会慷慨解囊解决本坛的存在费用，那么论坛也许会日渐冷清（除非是冷清到只有金主还在用），但大概还能作为互联网活化石存在。

如果要复兴论坛，我想最好是让开论坛和发布插件变成一件有利可图的事，而不是亏本买卖，因为热情也许会退散，但利益总能带动人的动力。
要实现论坛商业化，可能比较适合B站的形式。B站从一个acg的小网站发展到今天的主流视频平台，也许有本站复兴可以借鉴的地方，比如采用现金奖励在论坛发布插件的作者，再通过广告等形式实现论坛盈利。
但毫无疑问，想要做到上述这些是极其困难的。论坛要实现这一目标不亚于一次长征，其本质是让本站的各位创业。所以仅作为我个人的头脑风暴，希望可以起到抛砖引玉的作用。